Przebudowa „osiedlowego” odcinka ulicy Popowickiej dobiegła końca już dawno temu. W miejscu dawnego parkingu strzeżonego funkcjonowała wtedy baza transportowa firm pracujących na budowie. Teraz poza zabłoconą stertą kamieni nie ma tam nic. Co dalej? Czy miejsca postojowe pojawią się ponownie?
Odpowiedź jest krótka: nie. Od Tomasza Sikory z biura prasowego Urzędu Miejskiego dowiedzieliśmy się, że teren w większości należy do gminy , ale ZDIUM podpisał umowę z deweloperem Vantage Development, który zgodnie z miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego sprzed 14 lat wybuduje nowy układ drogowy.
W miejscu widocznym na powyższej mapie powstanie siatka dróg wraz z ciągiem pieszo – rowerowym. Przewidywane jest też zbudowanie ronda i nasadzenie sporej ilości zieleni.
– Zgodnie z planem uchwalonym przez Radę Miasta w 2009 roku, przewidziane jest skomunikowanie skrzyżowania ul. Białowieskiej i Popowickiej z osiedlem Port Popowice, poprzez wybudowanie nowego układu drogowego – powiedziała nam Weronika Jankowska, rzeczniczka prasowa spółki Vantage Development. – W myśl zrównoważonego rozwoju oraz polepszenia dostępności terenu dla mieszkańców okolicy, konsekwentnie podejmowane są działania mające na celu jego rewitalizację. Wszelkie prace realizowane będą zgodnie z ustaleniami ZDiUM, natomiast rozmowy na temat zakresu związanych z tym działań wciąż trwają. Wszystkie plany zmierzają do podniesienia komfortu komunikacyjnego mieszkańców Popowic – dodała rzeczniczka.
Zwróciliśmy się też do Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta z prośbą o uzupełnienie informacji. Tam dowiedzieliśmy się, że każda zabudowa kubaturowa, czy to o przeznaczeniu biurowym, handlowym czy też mieszkalnym musi być wyposażona w sieć dróg zapewniających obsługę komunikacyjną wszystkich obiektów. Wspomniany już plan miejscowy uwzględnił możliwość powstania nowego układu drogowego w obrębie ulic Białowieskiej i Popowickiej.
– Zaproponowany przez dewelopera układ dróg publicznych powinien zapewnić dojazd do budynków mieszkalnych, które powstaną w ramach rządowego programu Mieszkanie Plus oraz inwestycji mieszkaniowej Vantage Development – powiedziała nam Ewa Mazur, rzeczniczka prasowa ZDiUM – Zamierzona przez inwestora sieć dróg dojazdowych powinna uwzględniać potrzeby komunikacyjne wszystkich użytkowników ruchu: zmotoryzowanych, pieszych i rowerzystów. – Koncepcja rozprowadzenia potoków ruchu kołowego, pieszego i rowerowego za pomocą skrzyżowania o ruchu okrężnym jest poddawana analizie. Dla tego obszaru rozważane są jednak różne warianty i rozwiązania komunikacyjne – powiedziała Ewa Mazur.
Kto za to wszystko zapłaci? Zgodnie z zapisami ustawy o drogach publicznych z dnia 21 marca 1985 roku, finansowanie budowy układu drogowego w celu obsługi komunikacyjnej budynków mieszkalnych, leży po stronie dewelopera. W tym przypadku inwestorami będą: Vantage Development i Polski Fundusz Rozwoju.
